田的普拉多之外，就是三菱的帕杰罗。
在想开别的，那就只有美系的大吉普，和牧马人了。
而且这些车型，基本都没有低于40万以下的。
就算你买了这些车，如果真要想去越野，那还要进行适当的改装。
可这改装的费用也不低，要想玩个痛快，那没有10个W的改装费用，基本是不用想了。
所以对于喜欢到野外非铺装路面去耍的朋友而言，除了这几款车之外，可供的选择真不多。
虽然还有日产途乐，丰田FJ可供选择，但这些车型价格也都不低。
还有就是国产品牌了，出了长城，也就北汽有几款车可用了。
但北汽的车，一贯有小毛病多，油耗高的问题。
所以目前市场销量并不咋样。
而长城的H9又因为外形抄袭的问题，在市面上并不被太多人所接受。
直到此前坦克300的面世，可以说这款车的出现，一点就点爆了国内硬派越野车消费的市场。
以前要最少花40万才能满足的愿望，现在只要花20万就能达成了。
而且这车，你要论机械素质，也不比那些外资车差多少。
内饰的豪华型，舒适性方面，那更是秒杀外资车了。
所以还要啥自行车啊！
自从坦克300问世以来，这款车就成了爆款车型。
也可以说成了国产车里最成功的一款价格破20个W，但却还能被广大消费者接受，欢迎的车。
甚至这款车还一度出现了，需要排队等车的情况。
此前受限于车用芯片紧缺，导致这款车一段时间出现排期要等几个月的情况。
甚至在五六月份的时候，长城还因为极度缺乏芯片，导致这款车停产的状况。
甚至因为这款车的出现，连万年不降价，还一直高高在上的丰田普拉多都开始出现了降价的情况。
要知道以前的丰田普拉多可一直是号称汽车市场的理财神器。
四十万买的，开上几年，同样还能四十万卖掉。
这虽然有点夸张，但在某些极端情况下却也属实。
因为这款车的技术太成熟了，机械素质太稳定了，很少出状况，而且基本什么路况都可以走。
甚至早些年的时候，我国青藏地区的道路上跑的最多的就是这款车。
丰田把这款车当成了最锋利的镰刀，疯狂的在我们国内市场割韭菜。
加上他们不断买水军营销，以及一些二手车贩子也为了牟取暴利，配合他们搞宣传。
导致这款车在市面上一度要加价购买，而且二手车价格还非常贵的情况。
没办法，因为当时国内喜欢越野，或者说对车子越野性能有需求的消费者选择实在不多。
吉普的大切诺基，转到菲亚特门下之后，做工粗糙的毛病一直没改，问题多多。
油耗高，小毛病多，消费者没人愿意买单。
牧马人也是一个德行，就是个样
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