3)1956 不甘寂寞的长城_实力不允许我低调
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  子货。

  虽然越野性能确实不错,但问题也多。

  这就造成了普拉多在这个领域独孤求败的江湖地位。

  而反过来,正是普拉多在这个领域独孤求败的地位,有反哺了日系车质量稳定的神话。

  其实懂得都知道,就是因为他们技术老,一百年不换的老破发动机,还有不采用更多的电子设备。

  所以才耐用,不爱坏!

  但人家会营销啊,再加上二手车市场里,有那么一批没脸没皮的舔狗,所以就营造了日系车品质好的神话。

  前几年是有大把的舔狗消费者,为这款车叫了智商税。

  其实这车的内饰,基本可以用没有来形容,发动机那更是出了名的老破慢。

  但却硬生生被这群斯德哥尔摩症候群患者,给吹成了神车。

  可惜国内有很多人虽然知道,但却也没有哪家企业能打破他们的神话。

  毕竟丰田在这个领域铸造的壁垒,实在太高了。

  而且很多车企也不愿意,为了那么一点越野爱好者去专门造一款硬派越野车。

  毕竟这个领域还是太小了,市场也不太。

  但只有长城却在这个领域死磕,他们要死磕的目的很简单,就是为了打破丰田神车的神话。

  虽然H9的尝试失败了,但坦克300的出现,却成功打破了普拉多的神话。

  甚至因为这款车的出现,普拉多不管是新车还是旧车,都出现了降价的情况。

  可惜舔狗们是不会承认,普拉多是因为坦克的出现而降价的。

  而坦克却靠着这款车的成功,琢磨透了一个门道。

  那就是尽管他们选的这条赛道,看似很窄小,但其实只要你经营通透,那受众其实是很多的。

  毕竟咱们国土面积大,尤其是中西部地区,山区路况多,所以对越野需求也高。

  只要你车子造的好,就不愁没有消费者的。

  所以长城的老魏,就持续在这个领域发力。

  而且在这次蓉城车展上还带来了坦克400和500两款趁热打铁的新车型。

  并且还都配上了全新的的发动机、。

  可以说这两款车的亮相,是吸引了十足的眼球。

  但这两款车也只是初步亮相,具体上市时间还没有公布。

  坦克目前主推的还是300,而且因为星火科技的碳纳米管技术的出现。

  现在国内受限的28纳米IGBT车用芯片问题,已经得到了缓解。

  不管国外缺不缺,反正国内是不缺了。

  供货的日本人和德国人也知道,如果这时候他们在耍手段,那以后就真的不用在这个市场玩了。

  不过没关系,现在兔国的脖子不好卡,那就卡米国人的脖子,还有德国人,和日本人的脖子好了。

  反正我们发起狠来,自己人都卡,谁要是阻挡我们赚钱,那就神挡杀神佛挡杀佛。

  这就是资本的逻辑……

  所以大家可以看到,在今年的市场上,不管是大众,还是本田的主打车型,都出现过销量断崖式下跌的局面。

  倒不是他们没销量,主要是没有车卖啊!

  因为他们也一样被人卡着芯片呢,不涨价人家就不给他们。

  只有全产业链的丰田,受到影响不大。

  而坦克300在早前确实被卡过脖子,但很快就缓解了。

  就因为有星火科技撑腰,所以英飞凌,三菱,松下这些企业不敢耍手段。

  而坦克300,这次在蓉城车展上又爆了。

  因为他们再一次在技术上取得了重大突破,而且他们还推出了混动车型……

  要知道以前电动和油混这一块,一直是长城的短板。

  虽然他们也在努力补齐,可谁都知道想追上来,那可不是一天两天就能成功的。

  可这次,他们却真的捅破了那层窗户纸……

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