萌芽搞互联网业务才是专业的，现在看，萌芽最专业的，难道不该是制造业吗？每次都能颠覆整个行业。”
“芒果汽车的具体性能参数，还得再看吧？”
仿佛是在呼应观众诉求，台上的张硕，是一点都不磨叽，直接开始详细介绍芒果集团旗下第一款概念车——芒果M1！
“你想象中的电动汽车是什么样的？操作复杂，续航时间短，造型爆丑？”
“哈哈哈！！”
台下发出善意的笑，很多没接触过电动汽车的，确实会这么想。
“实际上的电动汽车呢？”
“芒果M1搭载自主研发的车载辅助驾驶系统——，可以实现辅助驾驶、辅助泊车，必要时发还可以进行自动驾驶。”
“哇靠，这么牛？”
哪怕是观众对芒果M1已经调高了期望，但还是被吓了一跳。
“果然，萌芽骨子里还是带着互联网基因，就知道，一家靠互联网起家的公司，造出来的汽车，不可能不进行信息化的整合与升级。”
“这可就太酷炫了！”
“自动驾驶技术，据说千度一直在这一块搞研发，可到现在，似乎也没见什么成果，反倒是萌芽率先拿出了成品。”
“千度：我讲故事呢，这伱也信？”
“听萌王介绍，这个什么mango系统，早在五年前就开始研发了，是被芒果集团收购之后，才研发出了版本。”
“绝对的诚意满满了！”
“我，我，我又有购买的冲动了！”
“不仅是辅助驾驶系统，就连芒果M1的车载芯片，都是萌芽旗下的烛龙科技专门研发的，这就很牛哔了。”
芒果汽车的专属芯片，被命名为赤兔系列。
赤兔C1芯片也已经完成设计工作，因为不需要太过先进的制程工艺，转而交给了萌芽的合作伙伴——利晶集团代工。
后续生产制造，将交给薇晶半导体。
至于说芯片的封装、测试，则是交给稻穗集团旗下的利诚科技。
形成闭环了属于是。
之后，张硕又对外展示了芒果M1的内饰，因着没有燃油发动机，凭借同样的车身尺寸，芒果M1却拥有了更大的活动空间以及存储空间。
带来更舒适的驾驶体验。
无论是操作界面，还是内饰，都是选择了极简风。
非常符合年轻人的审美。
“就冲这颜值，就没法不爱！！！”
“对于追求大空间的车友来说，电动汽车简直就是福音。”
“问题是，这玩意儿能开多远，不会中途没电了吧？那就完犊子了。”
……
“可能会有人担心说，芒果M1续航能力不足，无法来一场说走就走的旅行？事实上，芒果M1一次充电续航里程高达250公里。”
在这里，张硕还特意提到了跟林德新能源合作研发的电池。
“两百五十公里？也就能在市内开一开吧。”
“郊区也是可以的
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