常驻香江,自然对香江航空运输集团非常了解,现在不仅仅是桃园机场的基地在扩张,在吉隆坡、曼谷、温哥华同样在进行二期建设。
至于香江这边,香江航空运输集团已经向政府提议建立新的机场,启德机场现在已经不能够满足香江发展的需要了。
现在启德机场作为香江航空和国泰航空主要基地之一,由于处于市区,扩张太过于困难,以至于李氏财团在这边的基地也只能停下六十架飞机,国泰航空公司那边也只能停下二十架,现在已经无法满足两大航空公司发展的需要了。
中航负责人说道:“华航那边由于政府财力的关系实力并不强,公司先进客机还比较少,特别是如同香江航空公司旗下这样波音747和波音767系列,以及空客A300系列,也只有几架,这家波音747货机对华航来说非常重要。”
香江航空运输集团绝对是土豪系列,全球没有任何一家航空公司在最新型的波音747系列、波音767系列和空客A300系列上面有他们都,哪怕美国排在第一的航空运输集团都没法和他们相比。
现在不仅仅是香江这边国际航线由香江航空公司占据了主导地位,宝岛、马来西亚、泰国国际航线也是以香江航空为主,加拿大那边飞亚洲的国际航线同样是以香江航空公司为主。
据传闻,香江航空公司有意在英伦和巴西建立新的后勤维护保障基地,扩充其集团在世界国际航线上面的实力。
领导小组组长陈斯德说道:“能够友好达成协议是双方都愿意看到的,我们要让宝岛人民知道我们的善意,我们绝对说话算数,宝岛那边的三不原则是不利于问题解决的,也不利于宝岛经济的发展,更是让无数同胞和内地亲人无法相见,我们希望通过这次之后,能够让宝岛放下心中的固执,回到商谈的道路上来。”
而在中华社内,华航香江总经理钟赞荣同样把这事向次长黄吉森进行了汇报。
黄吉森说道:“没想到我们希望让赵文华总裁陪同参与都不行,看来他们还是被那边当作了外人啊。”
钟赞荣说道:“黄次长,对方坚持这事是两家民航公司的事情,不需要第三方插足,赵先生显然也不想卷入到这里面来,所以在引荐我们双方之后,就直接离开了会议室,估计他也是得到了李光宇先生的要求吧。”
尽然现在已经正式接触谈判了,黄吉森也不再去理会赵文华是否参与到这里面,这事能否给李氏财团埋一根刺,就看李氏财团高层是怎么觉得了。
黄吉森说道:“这次交换地点必须是香江,你们谈判的时候在这一点上绝对不能够做出让步,现在岛内总裁和高层以及普通市民都在看着我们,我不希望谈判结果太过于难看。”
钟赞荣非常清楚,现在不仅仅是两岸三地把注意力放在这事上面,全球很多势力都对此保持着密切的关注。
要是他们这次无法取得一个好的结果,只怕他们的这个位置就要换人了。
他立即说道:“次长,请你放心,我们一定会谈成一个双方都能够接受,岛内各方都满意的结果出来。”
黄吉森这次压力也非常大,岛内实行了几十年的三不原则,他成为了这一原则打破的负责人,要是这次无法有一个满意结局,他的政治生涯只怕也就到此为止了。
他向钟赞荣说道:“你今天晚上再去拜会赵文华先生,和他进行沟通,希望他能够从中进行从中斡旋,确保这次商谈能够有个圆满的结局。”
黄吉森自己会去拜访李氏财团第一执行官袁天凡,一是加强宝岛和李氏财团联系,二来也是希望借力李氏财团,减轻他的压力。
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