,他们也不需要为在印度的发展而担心。
未来英伦这边只会是宾利集团各大品牌汽车的研究中心,只有宾利和捷豹顶级汽车会在这边生产,其它品牌汽车主要会在这四大生产基地进行生产,以满足宾利集团在全球市场需求。
至于在大陆地区,那边主要还是靠合资公司来抢占市场,除了现在合资的灵狐、麒麟、捷豹、恒通、金牛几大品牌之外,在未来李氏财团旗下的路虎、玛莎拉蒂以及莲花三大品牌也会和大陆汽车集团进行合资。
只有旗下的顶端豪华品牌和跑车会从外部进入大陆市场,这方面汽车主要是在英伦制造。
李光宇说道:“在大陆那边,你们也要多加重视,大陆改革的步伐在逐渐加快,特别是在84年的下海潮之后,已经有不少人有着不错的经济收益,大陆市场的潜力会逐渐爆发出来。”
对于大陆市场,张紫雨清楚有多大潜力,只是之前他们在大陆地区的市场除了政府之外,就只有特区内公司以及大陆之外的人员才会购买。
而大陆这边真正意义上私家车发展是今年才正式开始,就在上个月沪市开始对个人颁发车辆拍照,而且还是以拍卖的形式,在这一时期来说,已经非常昂贵了。
不管怎样,至少打破了大陆私家车市场的坚冰,宾利集团终于多了一块儿市场,而且这块儿市场未来会越来越庞大。
只是目前来说,大陆还是主要看合资汽车抢占市场,宾利集团这些豪车目前很难有什么市场,目前大陆改革开放时日尚短,豪车对于他们来说还只是一个愿望。
而且就算现在有实力的人员,这个时候也不会大出风头的出资上百万来购买一辆宾利或者捷豹,至于捷豹、玛莎拉蒂、莲花跑车更是不可能。
这个时候还是要低调点好,枪打出头鸟,奉行中庸之道更利于他们发展,在这个时候有能力的是不会去干一些给自己惹麻烦的事情出来的。
作为一家集团的总裁,张紫雨更多的考虑还是在集团的盈利上面,而目前宾利集团主要市场依旧是宝岛、香江、东南亚地区,这里一直是宾利集团的基本盘,这些年来一直没有改变。
哪怕现在宾利集团在积极开拓美洲市场和澳洲市场,东南亚、宝岛和香江市场在宾利集团内部的占比依旧高达60%。
因此张紫雨更多的重心还是放在了这些地区,大陆汽车市场未来肯定会很辉煌,不过现在还是靠合资公司发力,并不需要她太关注那边的发展。
只是这次李光宇特意强调,她也只能对那边多用点心了。
她回应道:“李生,我会吩咐亚洲事务总裁张敏奇重点关心大陆市场的变化,同时加强和一汽、长安、上汽、二汽几家合作公司沟通,争取让我们宾利集团汽车在大陆市场成为主要车型。”
目前在大陆和宾利集团竞争最大的还是大众集团,由于这一世李光宇在大陆进行各种车型布置,大众集团显然也加快了脚步,他们不仅仅和上汽合资大众轿车,同时和一汽进行了奥迪的合资,其主要就是针对捷豹和上汽的合资,期待在豪车领域和宾利一较高低。
随后李光宇对英伦电信集团的发展进行了一番安排,目前在英伦本土发展已经稳固,李光宇希望他们能够积极的向外部扩张,特别是西班牙和葡萄牙,今年他们两家已经加入欧共体,英伦电信集团在这两国的发展会更加的容易。
随着时间的推移,距离欧盟正式成立已经不远了,李光宇希望自己能够在这个庞大的经济体里面掌控主动权。
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