一旦楼市处于低谷,自己就可以跟在李光宇后面抄底一些楼盘,待楼市恢复之后,自己也能够大赚一笔。
而且曹文锦计划到时候去抄底办公楼和商铺店面,用来以后出租,自家以后靠着这些租金就不用为资金担忧了。
在曹文锦和李光宇随后的闲聊中,李嘉诚、李兆基、郭得胜、何鸿燊以及冯景禧等人先后来到了这里。
何鸿燊说道:“光宇,现在台北捷运的问题你是什么看法,猷光也被我派到了台北那边去,清洪也在那边,我们不能在这件事情上一直耗下去啊。”
李光宇还是有心投资台北捷运的,只是现在资金问题确实有些不足,而宝岛那边有一些问题也还没有谈拢。
李光宇说道:“九舅舅,郑叔,你们是怎么想的?”
何鸿燊也了解了不少台北捷运的情况,如果进行顺利的话,他们是能够在这里面大赚一笔的。
况且台北捷运一旦建成,他们就能够获得源源不断的现金利润,非常适合家族长期持有。
郑裕彤说道:“光宇,只要宝岛政府的政策能够落实,我们觉得还是可以投资的,只是在资金投入的问题上面,我们还需要继续沟通,宝岛要求我们打入的起始资金实在太高了一些,在没有动工之前,投入这么多资金进去,不利于我们的展。”
李光宇也知道宝岛政府在担心什么,一旦他们启动资金打入太少,万一中途出现什么变故,台北捷运因为资金问题无法按时完工,宝岛政府这边就有些难办了。
李光宇说道:“暂时让那边先拖一下,到明年过后就没有什么问题了,到时候我这边就有着足够的资金对台北捷运进行投资,而且我们也不需要一次性满足宝岛交通部的规划,我们一条线路一条线路的投资,同时各个站点上面的物业开权我们一定要拿到手才行,不然光靠地铁运营我们短期很难收回成本。”
在坐的哪家手里没有地产公司,香江这边地铁的展模式他们早已经熟悉,特别是郑裕彤更是和陈曾熙在这上面合作过多次,他非常清楚这里面的利润,哪怕台北那边房价没有香江这边这么高,他们一样可以收获不少利润。
不过李光宇这边说他资金不足的问题,在座的这些人是不信的,这次要是只投资台北捷运一号线的木栅线的话,预计造价也就不到一百亿港币,李光宇是绝对有实力独自出资的。
何鸿燊说道:“这方面你可以让清洪和他们沟通一下,我估计他们也只是在漫天要价,要是他们规划的五条线路同时开工,总预算过了四百五十亿港币,这不是一般的投资公司能够加入进去的。要知道这么一个长期的工程,随着物价的上涨,实际造价肯定会比现在高上不少。”
还有最为重要一点就是一次性多条线路开工,对他们地产开也不利,一条线路上面的站点足够他们几大地产集团开多年了。
要是一次性这么多站点,他们就算有资本去开这么多地产,在销售方面也对他们不利,建造太多了就卖不起价格了。
而且这些哪个不是人精,李光宇这边都想着抄底,他们同样有着这样的打算,特别是李嘉诚和李兆基两人,早早的就在准备着资金了,到时候一旦楼市出现低谷的时候,长实和兆基肯定会扑上去抄底的。
至于台北捷运的问题,他们并不是太着急,香江这边这次机会可是很多年才有这么一次,他们是不会放过的。
台北捷运那边从73年就开始计划了,限于资金的压力,一直没有实施,估计宝岛政府也不在乎再拖上一两年。
妙书屋
请收藏:https://m.dddi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)