说道:“鹏城机场的投资我们可以投,具体的协议你和鹏城政府进行详细协商,至于香江航空公司进入内地,我会吩咐赵文华这几天和内地沟通,进京进行一番沟通,不过你还是不要抱有太大的期望,这里面不仅仅涉及到航线问题,还有各地空管问题,这不是那么容易就让我们进入的。”
不要说内地,目前香江航空香江、桃园、吉隆坡、曼谷、温哥华、圣保罗、伦敦七大基地机场,李光宇所开通的基本都是国际航线,以避免和各国或者地区内部的航空公司产生太大的竞争。
至于国际航线的竞争,那就没办法了,这方面就是香江航空不和他们竞争,其它航空公司也会和他们进行竞争的。
杜月梅当然清楚这里面的复杂性,但是她觉得还是要试一试,这万一要是成功了呢,那样对香江航空公司未来的发展是非常有利的。
要知道内地可是有着超过十亿人口的市场,未来在航空运输需求上面肯定会大增,他们现在抢先进入的话,能够布置很多比较热门的航线,哪怕目前可能出现一些亏损,但是在未来都会加倍的赚回来。
杜月梅说道:“李生,我会和鹏城市政府商谈好鹏城机场的投资事宜,我相信这将会是一笔不错的投资,未来能够为我们带来比较丰厚的收益。
至于香江航空那边,实在不行的话,我们未来可以视机和鹏城政府进行合资,在内地成立一家航空公司,到时候再根据情况,通过各种形式,让我们成为最大获益者。”
李光宇暂时并没有这样的计划,既然杜月梅有这样的想法,李光宇也没有阻止,能成功最好,就算不能够成功,他这边也不会有太大的损失。
相对于航空公司进入内地,李光宇还是更关心几大零售集团,以及石化、凤凰集团、佳艺集团等公司在内地的布局。
李光宇说道:“我这次会再给你们集团注资50亿美金,一共你们集团在这两年里的发展,你们集团自身也要有造血能力,尤其是台北捷运的运营,你们要多思考如何让其降低运营成本,我们需要的产生收益,九龙集团可不是慈善机构,你们在一些管理上面要特别注意。”
对此杜月梅也只能听着,台北捷运之所以这样的情况,还不是因为宝岛政府在建立之处就把好处给了,只不过利润都跑到星光地产集团去了,现在他们九龙集团只能赚点辛苦费,要想收回成本是遥遥无期,对此杜月梅也想到无奈。
当初她就向李光宇建议,九龙集团进入地产行业,这样他们投资一些项目的时候,九龙集团就能够从周边把投资成本收回来,只可惜李光宇不同意,她也没有什么办法。
就比如地铁投资,要是九龙集团能够进入地产行业,各大地铁站上物业发展就足以他们收回绝大部分成本了,要是周边开发的面积足够大,他们甚至还能够大赚一笔。
毕竟站上物业交通极其方便,人流也比较不错,在这些地方发展地产是比较受消费者欢迎的,投资这方面不怕会亏损。
只可惜想法虽好,李光宇这里就是不同意,九龙集团就被限制从事基础设施投资,主要以地铁、高速、港口、机场、铁路为主,其它的产业九龙集团就不要想了。
前几天他们九龙巴士公司才独立了出去,就是让他们九龙集团更加的纯粹。
这次台北捷运2号线和3号线的站上物业依旧被星光地产集团拿走了,九龙集团在台北捷运上面要想收回成本不知道要多少年之后去了。
好在他们九龙集团不是靠自己收回的成本投资,要不然他们九龙集团根本没有发展前景可言。
……
请收藏:https://m.dddi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)