造成的损失都是数以千万计的。
为了避免被人坑了，奥地利铁路的核心设计师都是一帮本国的技术宅，就算是外聘技术人员也都是来自德意志地区，思想上全部都是“三观正确”的主。
弗朗茨回答道：“未来国家发展的需要，这关系到国家的下一步战略，还有问题么？”
“没有了，陛下。”施泰因回答道
思想认知上的差异，一时半会儿是说不清的，弗朗茨也懒得解释了，直接找一个理由糊弄一下。
反正忽悠这种脑袋一根筋的技术人员，要比忽悠政客们容易多了，他还要拿着铁道部给出的设计依据，用来说服政府，想想就令人头疼。
没有办法，这里奥地利帝国。皇权虽然高高在上，但是底下的大臣们同样拥有很高的地位，皇帝要是做的太过分，令他们不高兴了，人家直接挂印而去。
换人很容易么？
确实容易，想当官的人遍地都是。
只不过，要找既有能力，又够忠心，还要拥有足够声望的大臣就难了。
如果随心所欲的话，保管要不了多久身边剩下的全是一群马屁精，皇帝的命令就是圣旨，无条件的拥护。
能不能执行下去，就没有人知道了。弗朗茨可是知道这个世界上百分之八十的好政策，到了下面就变了味。
要是没有强力政府的监督，官僚们都是从自己的利益出发进行解读，最后搞得面目全非。
任何人都不喜欢坚持原则的下属，这种人常常令领导的面子很受伤，既然皇帝带了头，他们自然要效仿了，最后政府中剩下的都是圆滑之辈。
后果会怎么样，弗朗茨不敢想。反正一个国家，只要上层烂掉了，下层的堕落速度会超乎常人的想象。
要避免这种情况发生，那么就只能制定一套规则，作为规则的制定者，同样也要受到规则约束。
“以奥地利的实际情况，你们按照年经济增长速度百分之五计算，考虑五十年内我们的运输需求，设计出一套适合奥地利的标准体系，有问题么？”弗朗茨问道
“没有！”施泰因回答道
技术上东西他还是有信心的，至于经济增长速度的问题，那个是政府的问题，能不能达到百分之五，这就不管他的事了。
弗朗茨似乎想到了什么，又补充了一句：“等一等，还要考虑到连通神圣罗马同盟和巴尔干地区，未来我们会向他们推广这一套标准，最终大家的铁路网会连成一体。”
建立神圣罗马同盟的最终目的，就是要实现经济一体化，统一铁路标准自然是必不可少的一环。
巴尔干半岛别的地区可以不要，但是贝尔格莱德必须要拿下，这是巴尔干半岛的门户，掌握了这里就控制了巴尔干半岛的命脉。
多瑙河流域两个公国也必须要掌握在手中，这关系到匈牙利的粮食出口，同时这
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