美国政府提出申请，而这一点恰恰迎合了白宫的心思，白宫这几天一直在想如何能够在不触怒民众的前提下，又能稳住国内就业率的问题，而东辰与通用的合作，对他们来说，是一个让人浑身轻松的大好消息。

　　在东辰提交白宫的申请中，东辰单方面承诺，在北美市场上销售的s、c、p、m四个系列，1、2两级各两个共八个车型，以及衍生出来的三十多个不同配置的细分车型全部将实现美国本土生产与总装，东辰只保留高端车型的出口，而附带以上车型出口加拿大、墨西哥等北美二十多个国家的产品，也全部在美国本土生产，借以保证美国本土的就业率问题。

　　除此之外，东辰也承诺，下一步如果在美国本土进一步与其他汽车生产商合作的话，只会选择美国本土企业，而不会选择别国企业在美国的生产线，如此一来，就直接把日系车多条生产线直接排除在外，这一点，倒是让美国人非常满意的，东辰进来，挤垮了美国市场其他的海外品牌，然后又与本国企业进行合作，保证了本国企业的经营与就业问题，算是在东辰蚕食全球的过程中，相对较为柔和的手段了。

　　与此同时，张云枫发出公告，东辰的豪华车系列，即将投放市场，东辰的豪华车将分两级，一级自定竞争对手为雷克萨斯ls系列、奔驰s系列、宝马7系、奥迪a8、捷豹xj等100280万区间的产品，二级，则将直接与宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等品牌的量产车型进行对抗，东辰宣称，此次豪华车定位，不比拼所谓的品牌底蕴，拼的，就是硬件配置以及科技含量。

　　除此之外，东辰还有一条消息举世震惊，原文非常简单：由于sc1的定位出现战略性错误，以至于sc1严重与大众市场脱节，故此，东辰已经开始了“廉价跑车”的开发工作，廉价跑车的市场定位为5002000万区间。

　　东辰这个廉价跑车的词语，让法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷还有帕加尼极度蒙羞！

　　因为东辰现在的跑车只有一款，那便是出厂价超过五千万人民币的世界顶尖跑车sc1，东辰所谓廉价跑车的概念，是将推出5002000万元级别的大众型跑车。

　　欺负人啊！

　　那些就靠卖跑车吃饭的企业几乎在一瞬间崩溃，他们之前引以为豪的所谓顶尖超跑产品，在东辰的眼里，就是廉价跑车的代名词，而东辰话中隐藏的含义也很简单，他们说自己造sc1是战略性错误，意为，东辰后悔把sc1造的有些太过于无人能及了，现在，东辰自降身价，造一些“廉价跑车”借以顺应市场。

　　法拉利之流的跑车生产企业，从今往后还玩什么？除了破产倒闭，恐怕已经没有

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