内没有竞争性，这也是为什么路虎、jeep之流，能够在suv中的越野领域独领风骚的原因，也是为什么卡宴一直被人追捧的关键，但是，东辰的全面性，绝不是中庸的全面，而是那该死的顶尖的全面。

　　它现在已经在速度上击败了卡宴，也就是说，3在速度上，可以独占鳌头，但是，它的通过能力，必然是毋庸置疑的，毕竟，它的四驱系统摆在那里，强大到足以令全世界的四驱汽车生产商汗颜，而且，东辰掌握着可靠性超强的新材料技术，这就意味着，它至少在速度、通过能力与可靠性三个方面占据绝对优势。

　　如果一款suv掌握了这三个核心优势，那么，市面上还有谁能和它匹敌？

　　会议室内，再次陷入一片沉默。

　　一分钟后，总裁助理连接了投影仪的电脑收到了一封邮件，邮件是从手机发出的，里面有四张3不同方位的照片，前脸、车尾、侧面以及全身照。

　　这四张照片均拍摄自千万像素级的手机，即便是在巨大的投影荧幕上显示出来，依旧足够清晰，当众人看到这四张照片的时候，会议室内的气氛再次降至冰点。

　　漂亮、霸气、凶狠，不是现代感能够形容的，而是未来感……

　　就连设计师都为之惊叹，这款车如果真的问世，那么高端消费者几乎都要倒戈了吧？一向以外形著称的卡宴与其比起来，就好像是二十年前的产物，就好像一辆ae八6与奥迪r八的区别，就好像一辆桑塔纳，与奔驰s系列的区别……

　　张富士夫叹了口气，道：“剩下的测试，我已经不关心了，东辰胜出是必然，我们还是加紧研究一下降价销售的问题吧，之前主张将利润点减少百分之三十以上，借以保持我们的市场占有率，现在看来，这个比例，还要再次扩大才行。”

　　3在捷豹的试车场上，已经令四个对手彻底蒙羞！

　　加速性、极速性全被3所独占，而操控性，这四辆车依旧不是对手。

　　将空气悬挂与四驱动力分配融合在一起之后，中控电脑对车身有了更好的掌握，同样的弯道，操控性最好的宝马x5，在达到135公里的入弯速度时，一侧轮胎离地，也就是说，这个速度，已经是它的极限。

　　但是3极境果真没有愧对它极境的名号，170公里，通过顺利。

　　摄像机镜头内，可以明显看出3在入弯的那一刻，悬挂系统发生了变化，车身开始向着惯性的反方向倾斜，借以增加3的稳定性，而不用等到出弯，就在汽车开始冲弯的时候，它便开始回调悬挂，等到汽车完全冲出弯道的时候，悬挂已经恢复正常。

　　这种操控，已然将所有的suv，甚至是所有的民用汽车秒杀，无人可比。

　　节目组回到伦敦休息一晚，第二天，才是3此次测试的重头

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