刚刚出站而超越对手并没错，但是已经被怒火冲昏了头脑的他此时的状态并不适合完成这样高难度的动作。而前面的叶枫也知道对方必然会趁机反扑，所以第一时间就牢牢地封住了所有超车的角度。
于是，在几次尝试未果的情况下。心态有些失衡的阿隆索甚至出现了几次使用路肩过度而压在缓冲带这样的失误。他和叶枫的差距不但没有缩小反而还在失误之下被再次拉大。而在这样的情形下，在叶枫进站3后，西班牙人也只能很不情愿地进站了。胜利的天平在此刻已经开始倾向于叶枫和舒马赫两人。
……
此时赛道上还在为冠军而战的暂时只有舒马赫和叶枫。此时老舒领先叶枫4多，不过他也进站在即。而叶枫铁定也还要再进站一次。而按照油量来进行精确计算的话，趁着一会舒马赫进站，叶枫会反过来领先对手16秒-18左右，而叶枫的最后一停铁定是超短进站，这样如果他的这次进站总共用时能控制在18秒左右，而又能在舒马赫进.间里继续拉大与其之间的差距地话，那么叶枫则很有可能逆转获胜。反之车王将登上最终的领奖台。所以比赛比到现在已经逐渐到了图穷匕见地摊牌时刻。舒马赫和叶枫两人到底谁能问鼎冠军，就要看着最后的发挥了。
赛道上。一马当先的舒马赫继续驾驶着红色的法拉利赛车一路狂飙！他已经将自己速度提到了极限。不过只有他自己心里才明白赛车尾部的受损还是要让他损失了一定的速度。
而此时的叶枫也已经心无旁骛，完完全全地将自己地新派驾驶技巧在比
挥到了极致！从比赛初始的患得患失再到中段与阿隆狠直到现在的完全融入比赛本身，叶枫经历了一个常人难以想象的心理剧变的过程，而让在一旁观战的塞纳感到欣慰的是在这三种不同情况之下叶枫都始终保持了正常的发挥！这也足以再次证明塞纳做出地叶枫是一个比赛型车手的判断。而且比起以前曾经因为想法太多而导致赛车在起跑阶段抛锚的那个叶枫，此时的这个老叶无疑已经比以前成熟了许多！这一站下来无论成败，其实足以让叶枫一扫重伤复出后地一切阴霾而迎来一个竞技状态的高峰期。
比赛47圈，舒马赫终于要进站了！而这时他与叶枫之秒。在领跑状态下经过近9圈的拉锯叶枫凭借出色地发挥仅仅被车王拉大了秒无疑是非常成功的表现！虽然车王有赛车故障的因这也足以证明经过了一年多来的不断努力，叶枫的驾驶技艺已经提高到了另外的一个新的高度！
现在，就要看此时领跑地叶枫能够跑出怎样的成绩了！
……
这个时候的FW-28越来越少，在叶枫的操控下也跑的越来越快！而且此时的轮胎也进入到了
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