领域的研究和进步，还会让当地的九州科技研发中心与其合并，逐渐实现“精简机构”的方案，同时还是各地方的九州伙伴企业办公协商中心。

　　为了不影响各国各地区的工程师与技术员工的工作，九州科技迄今为止还没有建造其他无人智造工厂的预案，而与比亚蒂合作的智造工厂，则是工程师与技术员工为主，尽可能减少简单工作的定制化智造工厂。

　　除此之外，九州科技还打算继续将航空航天项目的一部分技术成果转化落地为商业产品、技术。

　　也就是第二届全球合作大会，已经在九州科技的预案当中，只是要等待航空航天项目的发展进度和大夏官方的审核通过。

　　又回答了几个问题之后，顾青嘴角噙着的微笑未变，但他却摆了摆手。

　　众人也知道，时间到了。

　　“诸位合作伙伴，我们九州科技自从选择与企业用户合作共进，多年来，已经帮助上百家企业在大夏、美利坚、德意志……等多个国家上市，更是帮助不少大企业解决了‘大企业病’和产业转型与升级的难题。

　　今天是大夏本土车企合作伙伴与海外车企合作伙伴的第一次聚会，但不会是唯一一次，未来还会有更多合作聚会，并且不只是汽车制造业的单一领域聚会，还会有手机制造业、半导体芯片行业、生物医药、机械工业材料……等等行业的九州联盟企业聚会。

　　在九州联盟内部，我们九州科技会尽可能为大家牵头合作、互补进步。

　　商业上的正常竞争，我们九州科技也不会刻意偏袒某一家合作企业，对另一家合作企业不管不顾。

　　但是我有一点需要告知各位，相信这个规定也是合作协议商谈的时候，我们九州科技的管理层多次提及的，那就是九州联盟内部的技术合作都有等级限制。

　　不同等级的合作企业，能够看到的技术库和材料设备库内容并不相同，哪怕是相同等级的合作企业，因为企业规模、生产领域的不同，能够看到的技术库和材料设备库内容也不会相同。

　　如果要想获得足够多的技术、设备支持，请尽可能的向我们九州科技提供公司技术储备、产业规模、设备参数和工艺技术，并且增加合作投入，以提升合作等级。”

　　顾青在说起这个合作细则的时候，有几位车企高管的眼神颇为感慨和肉痛。

　　从某种程度上来说，与九州科技的合作就是谁越“没有底线”，越愿意给九州科技扔资源，就能够获得越多的技术支持。

　　他们能够代表公司，坐在今天这个聚会的地方，那都是花费了亿些心思的。

　　但哪怕心中再痛苦，再难受，他们这些平日里坐在高位的人类精英们，也只能面带微笑的表示：“嗯，我们晓得。”

　　“能够与行业内的优秀企业们一起合作，良性竞争，是我们的荣幸。”

　　“十分感谢九州科技能够给我们提供这样一个交流平台，并且愿意为我们提供技术支援。”

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