BYD了。
可是他们的车，却始终都没能走出一个误区。
那就是他们始终是按照传统汽车的设计理念去设计的。
只是注重了车内的豪华感，然后把车子的驱动系统，从原来的内燃机换成了电动机。
其实说到根子上，就还是一台上世纪的产物。
而特斯拉，之所以能够在市场上大受欢迎，靠的可绝不仅仅是他们的电动系统。
他们靠的更多的是他们，未来科技感，还有很多超前的技术。
正是这种设计感，让人一看特斯拉就会产生一种：哇！这就是我想象中的未来汽车该有的样子的感觉。
而反观BYD在这方面就差了许多。
外形上面还好说，萝卜青菜各有所爱。
关键还是内在的科技感上面。
而这里面涉及最多的就是自动驾驶技术。
而BYD差的最多的，就是他们的自动驾驶的系统，而后来也正是靠着星火科技帮他们打造了一套自动驾驶系统，才让他们有了追赶特斯拉的信心。
要不然在科技领域，他们真的是要被特斯拉甩的连车尾灯都看不见了。
而这套自动驾驶系统，里面除了最重要的毫米波雷达，还有各种激光传感器之外，就要数星火科技的人工智能识别系统最重要了。
这套系统能够在车速最高超过三百的情况下，识别车辆前往的移动物体，并且同时跟踪超过二十个以上的目标。
并且能够根据这些目标的移动速度，进行自我判断，控制车辆完成安全的自动驾驶。
其实说到根子上，这套AI识别的系统的底层技术，就是他们开发的一套独特的三维激光扫描技术。
这套技术，说白了就是利用激光测距的原理，通过记录被测物体表面大量的密集的点的三维坐标、反射率和纹理等信息。
快速复建出被测目标的三维模型及线、面、体等各种图件数据。
而且因为三维激光扫描系统可以密集地大量获取目标对象的数据点，因此相对于传统的单点测量，三维激光扫描技术也被称为从单点测量进化到面测量的革命性技术突破。
当然这里面可是涉及到了很多人工智能方面的算法和编程的，这就是星火科技的那首绝活了。
而这里面最关键的就是识别技术……
这套技术的很多弱化版本，后来都被星火科技拿出来单用了。
就比如现在第九实验室使用的人脸识别打卡技术。
其实第九实验室虽然上下班方面的管制非常宽松，但也还是要打卡的。
比如你昨天下班，主动加班晚了，那么第二天上班的时候，你就可以晚来同样的时间。
不过你上班的时候无需打卡，只要进入办公室的时候，在门口扫描识别人脸就行了。
而这项技术，其实最关键是应用在原材料储藏室，还有就是一些机密实验的门禁措施上的。
因为一
请收藏：https://m.dddi.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）